全柴天和機械：嚴重時缸蓋能開裂 發動機水垢竟為致命殺手？

　　說起水垢，可能大多數吃瓜群眾并不會對其引起足夠的重視，不就一層水垢么，見得還少嗎？沒錯，在日常生活中，水垢確實很常見，燒水用的電熱水壺、保溫杯、自來水管，處處都能看到它的身影，不僅有礙美觀，清理起來也很是不便。但有一點你可能不太了解，汽車的發動機內同樣有水垢的存在，但你是否對它有足夠的重視，還是眼不見為凈，既然看不見也就無所謂？事實上這種做法并不妥當，究其原因，發動機水垢可不是一般的水垢，它的危害要比我們想象的大得多。

　　為什么發動機水垢危害大？這是因為它與一般的水垢不同，一般的水垢是無害的，它的主要成分僅僅是碳酸鈣和氫氧化鎂，但是發動機冷卻系統的水垢是由鈣鎂離子形成包括里面還有硅膠垢、腐蝕產物形成的金屬垢等酸性物質，這樣來說它的危害不可小覷。
　　為什么發動機水垢危害大？這是因為它與一般的水垢不同，一般的水垢是無害的，它的主要成分僅僅是碳酸鈣和氫氧化鎂，但是發動機冷卻系統的水垢是由鈣鎂離子形成包括里面還有硅膠垢、腐蝕產物形成的金屬垢等酸性物質，這樣來說它的危害不可小覷。
　　發動機在產生水垢的同時也會形成腐蝕金屬的酸性物質，這種酸性物質的殺傷范圍很大，而且對發動機造成的傷害是永久性的、不可逆的，對于這點我們一定要引起足夠的重視，切莫因小失大。
據相關研究表明，1毫米厚的水垢竟然與75毫米的鑄鐵材料的隔熱效果相同。在發動機散熱系統中，這樣無法散熱導致的效果是致命的，發動機部件無法得到冷卻會出現局部高溫區域，惡化潤滑條件，加劇發動機部件磨損從而導致壽命降低，嚴重情況下甚至會造成缸蓋開裂。那么，發動機水垢究竟從何而來，又能夠做到有效規避呢？我們接著往下看。
　　什么是硬水，通俗來說就是河水、井水甚至自來水，在使用過程中，冷卻液會有一定損失，需要及時向冷卻系統補充冷卻液。但有些車主對此并不重視，并未添加冷卻液，而是直接加入硬水，殊不知硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機鹽形成水垢，這是水垢形成最主要的成因。
　　2.金屬垢
　　金屬垢以鐵垢和焊錫垢為主，金屬垢形成于冷卻系統的焊縫位置，容易造成水道堵塞及焊縫過熱，導致焊縫位置強度下降而引起泄露。
　　3.硅膠垢
　　隨著科技的發展，對汽車輕量化提出了更高的要求，使用鋁材質成為大家都在使用的解決方案。作為鋁合金的特效腐蝕抑制劑，硅酸鹽被應用于無機型冷卻液中，但添加硬水時硅膠很容易析出，堵塞散熱管且極難清除。結果大大降低散熱效率，導致發動機過熱從而降低工作效率。
　　清除水垢常用的清洗劑有兩種，一種是在5kg水中加入1kg蘇打粉和0.5kg煤油;另一種則為加入適量煤油和苛性鈉，然后即可開始對發動機進行除垢：
　　1.發動機熄火后立即放凈冷卻水，將清洗劑加入冷卻系統。
　　2.啟動發動機，中轉速運轉5～10分鐘，期間可適當加轉速來掉系統中的沉積物。然后熄火靜置10～12小時，使清洗劑充分與水垢進行反應。
　　3.重啟發動機，中速運轉5～10分鐘后熄火，趁熱放掉清洗劑。
　　4.換入清潔水繼續將此不走重復兩三次 直到水質清晰
　　5.加裝節溫器（視車型而定）
　　但有一點必須要注意，清除水垢一定要適當，因為它不是最明智的保養措施。因為發動機的冷卻系統中，橡膠、鋁、鑄鐵等各種材料都與冷卻液接觸，過度使用清洗劑可能會在無形中造成其它部件的損害。
　　要真正對水垢進行有效的預防，就要養成防患于未然的意識。養成使用高品質冷卻液的習慣，冷卻液必須要定期檢查，一旦不夠時切忌不能亂添加硬水。必要時還需加裝冷卻液過濾器。
　　雖然發動機水垢非常常見，但我們卻不能因此視而不見，其對發動機的傷害遠遠超過我們的想象?？偟膩碚f，水垢會否形成、多還是少根本之處在于冷卻液本身的質量，選用合適的高品質冷卻液，并對其定期進行檢查，方為防患于未然的治本之道。